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繁忙的生產(chǎn)線,為何人煙稀少?——馬鋼礦業(yè)南山礦和尚橋選廠生產(chǎn)現(xiàn)場見聞
時間:2023-02-20| 編輯:張雨恬|【
  主廠房內(nèi)的超大功率大型球磨機歡快地旋轉(zhuǎn)著,現(xiàn)場空無一人值守;長160余米、180余米互相中轉(zhuǎn)的皮帶通廊和輸送合格倉的長234米皮帶通廊沿著直線運轉(zhuǎn)著,現(xiàn)場依然沒有人的蹤影;直接50米圓形濃縮池不停地“吐”出尾漿,池旁只有兩名穿著整齊工裝的工人正蹲著修理電器設(shè)備......1月5日上午,記者走進馬鋼礦業(yè)南山礦和尚橋選廠繁忙的生產(chǎn)線,驚奇地發(fā)現(xiàn)這里人煙稀少,這是怎么回事呢?
  上午10許,記者走進選廠黨支部書記盧德勝的辦公室,才破曉答案。盧德勝介紹道,近幾年,選廠為減輕工人勞動強度、加快生產(chǎn)節(jié)奏、提高生產(chǎn)效率,一直探索生產(chǎn)智能化、信息化、自動化發(fā)展之路。特別是2019年與寶武融合后,按照“四個一律”(制造環(huán)節(jié)操作室一律集中、操作崗位一律機器人、運維一律遠程、服務(wù)環(huán)節(jié)一律上線)要求,努力打造數(shù)字化工廠。通過不懈努力、接續(xù)奮斗,基本實現(xiàn)集控一律集中、碎礦智能控制、磨選智能專家管理、巡檢機器人、設(shè)備自動診斷、泵房遠程一律啟動、主廠房無人化。
  盧德勝如數(shù)家珍,目前和尚橋鐵礦無人駕駛運礦車具有完整的自主知識產(chǎn)權(quán),《一種基于概率柵格的護堤檢測算法》的發(fā)明專利一項正在申報中。本項目先后獲得第四屆“綻放杯”5G應(yīng)用征集大賽工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)專題賽二等獎及全國優(yōu)秀獎、2020年安徽省“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”十大創(chuàng)新應(yīng)用、2020年邊緣計算十大解決方案、安徽電信2020年5G最佳行業(yè)價值獎等。
  說完,盧德勝建議記者去他們的智慧制造中心看一看,直觀了解集控中心的運行模式。10時30分許,記者來到環(huán)形狀的智慧中心,當(dāng)班的乙班調(diào)度王秀才說,在這里可以實時了解細碎篩分、超細碎、粉礦倉空氣炮、新環(huán)水系統(tǒng)、撈砂、品位在線監(jiān)測、排尾兩個作業(yè)區(qū)的生產(chǎn)情況。根據(jù)每天實時監(jiān)測和安排人工巡檢掌握到的設(shè)備運行狀態(tài),我們每天上午進行3小時的定修,及時把發(fā)現(xiàn)的各種問題進行有效處理,確保了設(shè)備21小時安全高效運轉(zhuǎn),為完成精礦品位66%以上、尾礦回收率66.86%以上提供了關(guān)鍵支撐。
  “在每天做好設(shè)備體檢、維護的同時,選廠領(lǐng)導(dǎo)高度重視少人化、無人化、智能化工廠建設(shè)”。王秀才說,“如今,我們這里能少人化、無人化、智能化操作的,一律能減則減、能精則精、能優(yōu)則優(yōu)。原先依靠人工巡檢的長1600米、最高4,3米的5號膠帶運輸機鋼構(gòu)通廊,改成機器人巡檢后,可在環(huán)形軌道上連續(xù)運行,對皮帶通廊內(nèi)部的生產(chǎn)環(huán)境、設(shè)備、生產(chǎn)安全情況進行觀察和判斷,具備設(shè)別膠帶機托輥脫落、皮帶跑偏、煙霧感應(yīng)報警功能,降低了工人勞動強度,提高了隱患排查準(zhǔn)確性,節(jié)約了檢修成本。”  “你說得比較專業(yè),確實像你名字一樣是個秀才。”王秀才聽后對著記者莞爾一笑,說,還有我們實施的鐵路智能運輸管理集控系統(tǒng),也了不起,它加速優(yōu)化了十里南山鐵路運輸設(shè)備條件、轉(zhuǎn)變了鐵路運輸發(fā)展方式,實現(xiàn)了全電子計算機聯(lián)鎖、調(diào)度計劃自動生成、機車車輛自動跟蹤與管控等功能,告別了傳統(tǒng)行車調(diào)度中的“一張圖、”一支筆”、“一部電話”的作業(yè)模式,極大地提高了鐵路運輸組織的信息化和智能化水平。
  “難怪你們繁忙的生產(chǎn)線,人煙稀少,少人化、無人化、智能化就是你們?nèi)偈袌龅姆▽殹!庇浾吲c王秀才緊緊握手說道。
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